Чистка
эскалаторов

Предполагает в первую очередь, очистку непосредственно подвижной ленты - рифленой зубчатой поверхности. Помимо этого в чистку входит стационарная площадка, с которой происходит заход на эскалатор, боковые ограждения и поручни. И если с остальными поверхностями еще можно справиться бытовыми средствами, то с лентой все гораздо деликатнее и сложнее.

При ежедневном сухом прометании щеткой, конечно, часть грязи и пыли выбивается из полозьев эскалатора, и он становится чище. Однако, в скором времени, этих методов начинает не хватать, и плотная грязь, пыль, мелкий сор, остатки жвачки, делают свое дело, - эскалатор нуждается во влажной чистке.

Здесь и встает вопрос как это правильно сделать. Забегая вперед, сразу скажем, что «заливать» эскалатор с помощью ведра и щетки нельзя! Иначе это приведет просто к поломке дорогостоящего механизма. Также нельзя использовать обычную поломоечную машину, которая не предназначена для равномерного смачивания и забора грязной воды с ребристой поверхности.

Если вы читаете эту статью до того, как самостоятельно, либо руками сотрудников замочили эскалатор прямым способом, то вам повезло. И сейчас мы коротко расскажем как это делается профессионально и без вреда для эскалатора.

Основной этап чистки производится специальной машиной. В обиходе ее часто называют «ротовош», однако в действительности их несколько видов – собственно от компании Rotowash, а также есть от Nilfisk, Karcher и т.д. Более того, в пределах одной линейки есть подвиды в зависимости от типа эскалатора, глубины зубьев, ширины и т.д. Это тоже нужно учитывать, т.к. приобретя дорогостоящую машину за 400 тысяч рублей и, начав чистку можно обнаружить, что прижимное положение щеток не доходит до низа рифленой поверхности вашего эскалатора – и чистка окажется невозможной.

Замочка делается специальным раствором для чистки эскалаторов с загустителем и практически нейтральным pH, близким к слабощелочному. Загуститель связывает молекулы воды, и препятствует попаданию на внутренние элементы механизмов, а отсутствие в нем сильных щелочей и кислот безопасно для алюминия и железных элементов как обшивки, так и внутренностей эскалатора. Это идеальный вариант. На практике, многие клининговые компании удешевляют этот этап, используя обычные средства. Это сказывается на внутреннем состоянии эскалатора.

Компании, обслуживающие эскалаторы, через несколько таких чисток укажут собственнику на проржавевшие болты и механизмы, которые, не позволят провести очередную профилактику, т.к открутить их нет возможности – приходится использовать высверливание и другие методы, лишающие гарантии, и в целом не способствующие долговечности изделия.

Машина с цилиндрическими щетками нужной длины начинает работу. За счет вращения щеток размокшая грязь из углубления паза взмывает вверх, где тут же попадает на крутящийся гладкий вал, и прокатываясь по нему, попадает на металлический скребок по типу плотного совка, где моментально соскребается в грязный отсек. Без падения вниз в расщелину между ступенями эскалатора.

Результат такой работы виден уже через 20-30 минут прокатки эскалатора.

Дополнительная чистка боковой оградительной части ленты эскалатора (как правило обозначается желтой полосой). Этот этап необходим, т.к. конструкция всех эскалаторных машин такова, что щетки чуть утоплены в корпусе. И боковая часть чистится, как правило дополнительной присоединяемой насадкой.

И финишным этапом чистятся отдельные сложные элементы – прилипший битум или жвачка. Они отчищаются при выключенном эскалаторе с помощью специального антиклеевого спрея.

Также на этом этапе чистятся вертикальные боковины ленты.
Таким образом достигается максимальный результат для внешнего вида эскалатора.